CARA RENEW LESEN MEMANDU ONLINE MYEG ATAU POS MALAYSIA

Kelmarin kan sudah harijadi anak wedok. Jadi lesen memandunya pun sudah mampus. Link: So I ate my favorite salmon steak.

Petang tadi, penulis sudah berlarian ke Tesco. Mula-mula penulis bertanya di kaunter Myeg. Awek muda jelita beritahu, "kami amek masa 3 hari wak, kami pakai runner, pastu anak wak kene bagi gambar dgn background hitam atau putih." Pening kepala penulis sebentar. "Tapi wak boleh tanya di pejabat pos sebelah tu kalo nk cepat," beritahu awek muda jelita itu lagi.

Di kaunter pejabat pos, ahkak beritahu, "cuma perlu lesen lama." Bila ditanya tentang gambar, "tak perlu wak, kami tak sama dgn myeg, sistem kami berbeza," kata ahkak pos lagi.

Olehkerana tidak ramai orangramai, urusan pembaharuan lesen memandu anak wedok tidak sampai 5 minit sudah siap. Negara sudah maju kan.

Nota lalat. Kalau anak sudah dewasa besar dan panjang, sudah bekerja sendiri, lebih eloklah bayar pembaharuan lesen guna duit gaji sendiri ya. Tidak perlu lagi mengharap bantuan ayahanda.

Nota lalat 2. Sekarang lesen mati pada tarikh lahir. Jadi kalau tak mahu datang renew setiap tahun pada harijadi di kaunter pejabat pos, sila renew 5 tahun sekali ya. OTL

Blog bukanlah hakmilik kekal.

10 SEBAB ENJIN TAK BOLEH HIDUP

Malam kelmarin penulis telah tukar bateri didalam kunci pendua (baca, spare key) cikBibah Pepel yang sudah kong. Apek kedai jam Tesco itu kata, "tiga belas ringgit satu, ada dua, semua dua poh nam hinggit." Selepas ditukar, penulis pun cubalah guna kunci pendua itu. Butang jarak jauh dan penggera kecemasan boleh diguna semula. Tetapi masalahnya problem. CikBibah Pepel tidak boleh hidup pula bila penulis masukkan kunci pendua itu. Bila penulis guna kunci yang asal, boleh pula hidup. Pelik kan.

Blog bukanlah hakmilik kekal.

MONDAY BLUES

Everywhere we can find Banglas | Menara Aqabah | Pasir Gudang 2017

Hari Isnin yang biasa.

Tengahari yang panas berdeting, penulis sempat lagi berlarian ke Kompleks Pusat Bandar dan membeli suratkhabar sehinggit, Kosmo! kerana ada nama penulis memenangi baju T saja.

Blog bukanlah hakmilik kekal.

A pink car | Menara Aqabah | Pasir Gudang 2017

Peraduan Destinasi Menarik Perak contest winners | Kosmo! | Menara Aqabah | Pasir Gudang 2017

CARA MEMBUKA PINTU KERETA PROTON SAGA FLX BAGI KUNCI YANG TERTINGGAL DALAM KERETA

Pagi-pagi tadi penulis tertutup pintu but belakang kereta anak lanang itu. Dan teringat satu-satu kunci kereta yang ada pun tertinggal didalam but. Aiyah.

Setelah menarik nafas seketika, ada beberapa cadangan yang berlegar-legar dalam minda.

1. Kunci pendua pada anak lanang yang jauhnya 350km di selatan tanahair. 4 jam untuk penghantaran, tidak termasuk kos minyak dan tol, pergi dan balik.
2. Ambil penyangkut baju dan umpil. Untung sabut timbul.
3. Ambil pembaris besi dan jolok. Untung batu tenggelam.
4. Pecahkan cermin tingkap. Kos penggantian cermin boleh mencecah berjuta-juta lemon.
5. Telefon mamat cina tukang kunci di Taman Kosas. Upah buka pintu paling kurang RM20 saja. Harap-harap mamat cina tak cuti.

Solusi lalat. Telefon mamat cina, DNL bukan nama sebenar, dtg setengah jam, cucuk lubang kunci pintu kereta dgn alatan canggihnya, ludah sana ludah sini, tak sampai dua minit siap. Bila tanya upah, "nam poh hinggit sudah wak!" Aiyah.

Blog bukanlah hakmilik kekal.

VIVA PALING BANYAK PROBLEM DENGAN WIRING ENGINE

CikBibah Pepel penulis yang dibawa oleh anak wedok ke tempat kerja terpaksalah dihantar ke bengkel servis Perodua Plentong 🔧🔧🔧 minggu ini. Olehkerana anak lanang yang sedang bercuti itu ada dirumah, maka penulis sudah menyuruhnya menghantar cikBibah pepel pagi Isnin tadi melalui tempahan telefon pada pukul 10.00 pagi.

Tengahari, pomen Perodua sudah panggil penulis memberitahu kereta sudah siap diservis tetapi masalah enjin yang bergegar yang berpunca dari pendawaian enjin terpaksalah dipesan dahulu dengan mendahului wang cengkeram.

Pukul 2.00 ptg, anak lanang penulis yang sulong bercuti sebelah petangnya kerana ada temuduga kerja pukul 4.00 ptg dan penulis menyuruhnya menghantar adik beliau untuk mengambil cikBibah Pepel. Anak lanang tak kisah.

Masa anak lanang remaja itu pandu balik cikBibah Pepel sambil komplen, "CikBibah sesak nafas lah bah, tadi kt simpang tempat kerja aDm nasib tak accident. Thanks to cikBibah sesak nafas. Kalau tak, kene t-bone."

Total kerusakan servis cikBibah Pepel hari ini ialah sebanyak RM161. 💸
Total bakal kerusakan penggantian dawaian enjin (baca, wiring engine) ialah RM345. 💸Pendahuluan RM171 dulu.💸

Nota memori lalat 1. Beli cikBibah Pepel (2012), sunrise di SINI.
Nota memori lalat 2. Eksiden cikBibah Pepel (2017), gi keje di SINI.

Nota lalat 3. Update 30/3/17 Khamis, pomen Perodua beritahu brg wiring engine dh smpi. Penulis pun berlarian hantar cikBibah Pepel dlm hujan lebat ☔☔☔ dengan keadaan enjin yang terhangguk2. Abam pomen kata takleh siap hari ini.

Nota lalat 4. Update 31/3/17 Jumaat, pagi2 abam pomen beritahu cikBibah Pepel dah dipulihkan sepenuhnya dan boleh dibawa pulang. Total kerusakan psl wiring engine ialah rm451 💸💸💸 . Aduhai, sakitnya tuh disini 😭😭😭(cita citata).

Blog bukanlah hakmilik kekal.

PENGALAMAN MEMBELI KERETA PERODUA MYVI ADVANCE 1.5 BAHARU PART AKHIR

On Jalan Masai Lama. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

Tengahari tadi penulis sudah berlarian ke kedai Perodua Plentong itu. Urusan pengambilan kereta Perodua Myvi Advance 1.5 baharu kepunyaan isteri berjalan lancar.

Dipendekkan cerita, isteri penulis sudah memandu pulang kereta baharunya cikMaiBee dengan selamat dan gembira dengan hutang penuh didada. OTL.

Dan bila penulis pulang dari solat jumaat, penulis dapati pembalut plastik dalam kereta pun sudah dibuang oleh anak lanang bocah cilik itu.

Untuk baca entri sebelum ini tentang pengalaman membeli kereta Perodua Myvi Advance 1.5 Baharu, sila ketik di SINI. Dan cerita nak beli kereta pun perlukan surat masuk Islam, sila terajang di SANA.

Nota lalat. Selepas ini, penulis gelarkan kereta Perodua Myvi Advance 1.5 baharu ini sebagai cikMaiBee Blue. Boleh kan?

Blog bukanlah hakmilik kekal.

Leo the cat trying to make friend to the new gal in the house. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The leather seats. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The cockpit. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The rear. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The front. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The headlamp. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The roadtax. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

This engine will not be as cleaned after this. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The Perodua built-in GPS. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

See the legs lah. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The interior head light. The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

The Perodua Myvi is a B-segment car produced by Malaysian manufacturer Perodua since 2005. Based on the Daihatsu Boon (also branded as the Daihatsu Sirion, Toyota Passo and Subaru Justy), the Myvi is the result of Perodua's collaboration with both Toyota and Daihatsu. The Perodua Myvi has been the best-selling car in Malaysia for 8 consecutive years, between 2006 and 2013 respectively.

NAK BELI KERETA PUN PERLUKAN SURAT MASUK ISLAM

Pagi semalam penulis telah menghantar anak wedok tingkatan empat itu untuk membuat rayuan ke SM Teknik Johor Bahru. Bila penulis tiba diperkarangan sekolah, hujan renyai-renyai sahaja. Bila tiba dikaunter pejabat dan bertanya borang rayuan masuk sekolah, ahkak J kerani terkial-kial juga mencarinya. "Wak kena dapatkan pengesahan semua sijil dan dokumen ya, nanti dah siap leh datang sini lagi," kata ahkak J (bukan nama sebenar) yang tergesa-gesa hendak keluar dari pejabat. Tapi penulis masih samar dan bertanya ahkak J yang sudah membuka pintu pejabat untuk keluar. Mujurlah ahkak J kembali dan cuba terangkan pada penulis akan segala salinan dokumen termasuk salinan sijil haruslah mendapatkan pengesahan dari pihak sekolah anak wedok yang sekarang. Tiba-tiba abam kerani yang agak kanan (baca, senior) dalam kaunter itu menyampuk, "tak perlu pengesahan ni Wak, rayuan je kan?" Aiyah! Terperanjatlah juga penulis, tapi berasa lega sebab tidak perlu berlarian ke sekolah anak wedok dan kembali lagi semata-mata hendak memohon rayuan. "Tapi," kata abam kerani itu lagi, "asrama kami dah penoh. Kami boleh terima anak wedok wak ni, tapi kena berulanglah dari rumah." Itu masalah lain. Bayangkan kalau penulis mengikut kata ahkak J itu yang perlukan pengesahan dari pihak sekolah yang sangatlah jauh disana disana kemudian bila sudah dapat pengesahan dan kembali ke kaunter SM Teknik itu mendapat jawapan yang sama. Bengang kan?

Semalam tengahari pula penulis sudah menghantar isteri penulis (yang itu) ke Maybank Taman Suria untuk menandatangai surat perjanjian pinjaman kereta Myvi Advance yang baru ditempah kelmarin. Maybank Taman Suria ini hanya menguruskan aktiviti pinjaman kereta sahaja. Bila sudah dipanggil, isteri penulis kena tunggu lah pula lebih 40 minit untuk mereka mencari dokumen tersebut. Aiyah. Ingatkan bila mereka telefon dan suruh datang, kita cuma turunkan tandatangan sahaja. "Isteri wak ni kena bawak surat masuk Islam ya," kata mamat kaunter bank itu pula.

Nota lalat. Untuk baca entri Pengalaman Membeli Kereta Perodua Myvi Advance Baharu, sila senggol di SINI.

Blog bukanlah hakmilik kekal.

THE CHEAPEST WAY TO MOVE OUT OF STATE

The purple mattress full of DNA.

Minggu lepas, penulis telah berjaya memindahkan barang-barang perabot, elektrik, periuk belanga dan tilam yang penuh dengan DNA dari rumah merpati penulis di Bukit Belacan itu. Sewa lori sebanyak rm900 dalam negeri sahaja memanglah agak mahal kalau tidak beserta pekerja.

Dalam perjalanan kesana, penulis dapatlah juga melihat kereta perodua Myvi warna biru hitam yang isteri penulis (yang itu) baru tempah. "Cantik molek juga kete Myvi biru nih," getus hati penulis. Tapi, kalau semua orang hendak yang cantik, yang molek, habis siapa pula yang hendakkan yang tak cantik tak molek tak lawa? OTL.

Pulang dari Kuala Selangor pula, penulis dihadiahkan setandan pisang kepindit atau pisang lemak manis. Teringat pantun hutang emas boleh dibayar lah sangat.

Blog bukanlah hakmilik kekal.

Near Sekinchan on Jalan Kuala Selangor.

Pisang kepindit @lemak manis.

Nota video lalat:

PENGALAMAN MEMBELI KERETA PERODUA MYVI ADVANCE BAHARU

Johor Premium Outlets (JPO), Kulai

Semalam pagi, selepas menghantar pembantu rumah di Senai Airport untuk pulang terus ke kampungnya di Surabaya, penulis terus singgah di JPO. Tetapi kedai-kedai JPO belum dibuka lagi. Walaupun begitu, penulis dan isteri (yang itu) lepak-lepak sahaja di kafe Starbucks sambil berborak-borak kosong dan berbincang tentang hala tuju masa hadapan.

Dari JPO, penulis berlarian ke kedai pameran kereta Toyota di Saleng. Seperti yang dijangka, jurujual Toyota amatlah peramah. Isteri penulis pada mulanya berminat untuk membeli Toyota Vios. Barulah penulis ketahui beza antara model Vios J (RM76,500), G (RM89,800) dan TRD Sportivo (RM96,400).

Kemudian kami singgah di kedai pameran kereta Perodua bersebelahan Toyota juga. Tetapi jurujual di situ tidak bersemangat melayan kami. Mungkin melihat penulis berpakaian selekeh sahaja dia ingat penulis tidak mampu berhutang bank untuk membeli kereta Perodua agaknya.

Dalam perjalanan pulang, penulis singgah juga di Perodua Plentong yang terletak di hujung jalan yang sunyi. Penulis bernasib baik kerana jurujual disitu dapat melayan kami dengan baik. Kami pun mula bertanya beberapa model Myvi dari 1.3 Standard (RM40,862), 1.3 SE (RM52,968) ke 1.5 Advance (RM56,578). Akhirnya isteri penulis (yang itu) memilih kereta Myvi Advance. Jadi harapan penulis untuk menjadi pemandu Vios akhirnya ke laut.

Proses memesan Myvi amatlah mudah. Cuma perlukan salinan kad pengenalan, dan lesen memandu, serta wang deposit sebanyak rm500 sahaja. Salinan slip gaji boleh dihantar kemudian melalui emel sahaja. Jurujual menjanjikan penghantaran kereta akan tiba sebelum raya cina tahun ini. Jurujual juga berjanji boleh mendapatkan nombor pendaftaran plat JRY *** (3 digit, RM250) yang penulis idamkan.

Kenapa memilih Myvi, bukan Vios?
Itu kena tanya isteri penulis. Penulis kan cuma bekas pemandu Uber eh? Membandingkan Myvi dengan Vios bukanlah perbandingan epal dengan epal. Tetapi penulis telah memberitahu isteri penulis (yang itu) supaya janganlah pisang berbuah dua kali. Sebab dulu pernah isteri membeli CRV tetapi tidak sampai setahun sudah mahu tukar ke Viva pula. "Besar kete susah nak parking lah kanda," katanya.

Kenapa mahu membeli Myvi, walaupun Viva Elite masih ada?
Selama 4 tahun isteri (yang itu) memakai cikBibah pepel (Viva Elite) itu tiada masalah yang ketara. Cuma masa mula2 membelinya, lampu pandu isyarat tidak boleh mati secara otomatik walaupun sudah ditukar di bengkel servis Perodua Taman Cendana. Dan sekarang, isteri penulis bercadang mahu membeli Myvi kerana anak wedok penulis yang baru saja habis belajar dan sedang mencari kerja. Dengan cikbibah pepel diharapkan anak wedok penulis itu akan mudah mencari kerja nanti. Amin ya robbal alamin. Dan gara2 ingin membeli Myvi, makanya cikBibah pepel penulis itu pun merajuk sehingga sanggup melibatkan diri dalam kemalangan tempohari. Aduhai.

Warna Myvi yang dipilih?
Mulanya isteri (yang itu) amat berkenan dan termimpi2 akan warna kuning Bumblebee untuk Myvi baharunya. Tetapi jurujual memberitahu warna tersebut tidak lagi wujud di tahun 2017. Warna terdekat cuma warna oren madu yang tidak berkenan dihati isteri (yang itu) kerana sama dengan warna Myvi kawan satu opisnya. Jadi, setelah berfikir selama 13 minit, isteri (yang itu) telah memilih warna campuran biru (bodi) dan hitam (bumbung) seperti kereta mini cooper.

Akan bersambung...

Blog bukanlah hakmilik kekal.

JPO flower.

Starbucks at JPO.

Coffee time, Starbucks, JPO.

Toyota Vios.

Perodua Showroom, Plentong.

Myvi Advance gets a new look with two-tone colour, Electric Blue (body) and Ebony Black (Roof & Pillars).

TYRES REPLACEMENT

SUDAH berminggu-minggu isteri penulis (yang itu) membebel tentang tayar cikBibah Pepel yang selalu penyet. Anak lanang penulis pun sudah selalu mengisi angin di stesen minyak depan rumah, tapi isteri penulis (yang itu) masih tidak berpuas hati. Tiba-tiba penulis hendak tulis tajuk entri seperti 'ramai wanita tidak puas' supaya lebih banyak trafik. Kehh.

Jadi kelmarin, penulis sudah membawa cikBibah Pepel itu pergi ke kedai tayar depan rumah juga. Bila diperiksa, dua daripada tayarnya sudah kembong dan akan meletop pada bila-bila masa. Dan tayar satu lagi pun sudah kehausan bunganya. Jadi, dipendekkan cerita, penulis telah menggantikan keempat-empat tayar cikBibah Pepel dengan jenama Falcon saja. Bukan setakat itu, pelurusan (baca: balancing & alignment) dan keempat-empat injap tayar juga sudah diganti baru. Weh, siapalah tidak sayang bini, tapi ada mak kan, kanns ;p

Dan terlanjur di kedai tayar itu, mata penulis tertancap pada kereta myvi baru berwarna kuning yang menggunakan nombor pendaftaran AAP 4 - 'apa apa pun boleh', pernah taukeh kedai tayar itu menawarkannya kepada penulis. Penulis kata padanya, 'apa apa pun mati'. Selepas kereta Wira, taukeh sudah menukarkan kepada motorsikal, dan sekarang kereta myvi pula. Tiba-tiba teringat kereta proton satria neo Sultan yang menggunakan nombor pendaftaran Wilayah Persekutuan 'WWW 1' yang berharga setengah juta hinggit.

Blog bukanlah hakmilik kekal.

MY PROTON TAK GUNA

INGATKAN kereta Preve rakan penulis saja yang meroyan. Rupa-rupanya ramai lagi pemilik Preve diluar sana yang tidak puas hati. "Mungkin kes terpencil saja," kata pomen Proton kat Hicom Shah Alam itu.

Blog bukanlah hakmilik kekal.